Transportörsnummer försvinner och ersätts av huvudkod och ekipage. Dvs samtliga åkerier måste ha en huvudkod och samtliga ekipage (dragbil + släp) måste finnas i ekipageregister i Affärssystemet och Mätplatsstödet.

Detta är två separata register som bär på olika information om ekipagen och de måste således registreras i båda systemen.

Det går att ha oändligt antal led i transportaffären och det måste finnas transportkontrakt mellan alla i affärsledskedjan. Observera att om detta ej är upplagt kommer transporten inte att prisräknas.

Uppföljningen i VIOL 3 sker via rapportportalen och det kommer inte skickas ut brev varje månad från Biometria.

Det kommer ett nytt gränssnitt för chaufförer där ni kan avisera, läsa av vikt och mäta in. Denna kallas Chaufförsklienten.

Chaufförer kommer i VIOL 3 att behöva en personlig inloggning i chaufförsklienten. Detta innebär att man genom en tvåsteginloggning knyter användaren till en personlig mejladress

För att registrera ekipage via molnbaserade chaufförsklienten kommer en surfplatta eller laptop att behövas för chauffören.

Det är obligatoriskt att leveransavisera i VIOL 3. Detta gäller samtliga sortiment. Detta kan utföras på plats på mätplatsen om det inte genomförts innan.

Chaufförsklienten är en klient utformad för chaufförer och är en del av Mätplatssystemet i VIOL 3. Inloggning är personlig per chaufför, inte per bil och en personlig mejladress krävs.

För att chauffören ska kunna använda VIOL 3 behöver denne administrera sitt ekipage dels i Chaufförsklienten, dels i ekipageregistret i affärssystemet. 

Chauffören behöver ha en surfplatta eller laptop i sin lastbil för att kunna använda Chaufförsklienten. 

För att VIOL 3 ska fungera vid driftsättning behöver du som kund se över dina integrationer med Biometria, dvs hur ditt företags systemlösning kopplar mot Biometrias.